Klarstellung
Nach der Aussendung vom 23. März
erreichten mich einige Nachfragen nach
dem genauen Verlauf der beabsichtigten
Loabauautobahn und nach den Positionen
der Parteien. Wie geschrieben, ist nach
den Beteuerungen von Häupl und Schicker
für die Autobahn von Groß-Enzersdorf
nach Schwechat eine Variante möglich,
die unter der Lobau aus einem Tunnel
besteht und über die Donau (somit auch
über die Erholungsgebiete Neue Donau und
Donauinsel) als offene Brücke zum Knoten
Schwechat gebaut wird.
Verlauf des Tunnels unter der
Lobau und einer möglichen Brücke über
der Donau
Vielleicht hilft Ihnen dazu ein Blick
auf den Übersichtslageplan der Asfinag:
In der vergrößerten Form der
Karte ist hier die Grenze des
Nationalparks klar angegeben: Das
Tanklager, der Ölhafen, die Neue Donau,
Donauinsel, Donau und südliches
Donauufer sind eindeutig außerhalb des
Nationalparks gelegen. Man kann daher
problemlos vollmundig sagen: "Man baut
keine Brücke über den Nationalpark" (Häupl)
oder
"die
Stadt Wien lehnt den Bau einer Brücke
über den Nationalpark
Lobau ... weiterhin
ab" (Schicker) und gleichzeitig vom
Öltanklager Lobau weg eine Brücke
über den Ölhafen, die Erholungsgebiete
an der Neuen Donau, die Donauinsel und
über die Donau bauen.
Abgesehen
davon, dass auch eine solche Brücke
ein massiver Eingriff in die Landschaft
ist und dort das Erholungsgebiet Neue
Donau/Donauinsel zerstört, birgt deren
Bau die extreme Gefahr in sich, dass die
große unterirdische Ölblase im Bereich
des Tanklagers, wo die Autobahn vom
Lobautunnel an die Oberfläche auftaucht,
aufgerissen wird. Damit kann sich das Öl
ins Grundwasser verbreiten und
Trinkwasser verschmutzen. Es handelt
sich bei dieser Ölblase um ein Relikt
aus der Kriegszeit, das man nicht mehr
entsorgen kann. Derzeit ist sie stabil
und man soll sie daher keinesfalls
anrühren.
Zum Überblick die Streckengraphik der
Asfinag, welche den bisher geplanten
Verlauf des Lobautunnels samt Tunnel
unter der Donau zeigt:
Positionen der Parteien
Die Angaben zu den Positionen der
Parteien müssen leider ohne Gewähr
erfolgen. Abgesehen davon, dass mir kein
vollständiger Überblick über deren
Äußerungen in den Medien möglich ist,
muss ich angesichts der verwinkelten und
sich fallweise ändernden Formulierungen
vor allzugroßem Vertrauen ausdrücklich
warnen.
SPÖ:
Nach den Aussagen von Häupl und Schicker
in den letzen ein bis zwei Wochen ist
ein Tunnel unter der Lobau und eine
Brücke über die Donau möglich.
FPÖ:
Die FPÖ hat in betont, dass sie für den
Tunnel unter der Lobau und eine Brücke
über die Donau ist und dass dies immer
schon ihre Position gewesen sei.
ÖVP:
Für die ÖVP (GR Robert Parzer, APA) ist
es "ganz
gleich welche Variante," Hauptsache die
Autobahn wird rasch gebaut.